事业部改革发展稳步向前推进 事业部党总支部将企业改革发展作为检验党建工作的出发点与落脚点。党政协同,围绕全年经营指标,从组织管理、绩效评价、市场开拓等多个维度发力,20
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xu hao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 4 9 5 0 5 1 . . .
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第二,开发380A和新一代高速动车组使用了与引进无关的核心技术,说明中国工业在引进之外还存在另外的技术来源,而且是更重要的来源。那么,为什么铁道部在大规模引
新时代10年,铁路政企分开改革持续深化。2013年3月,贯彻落实党中央决策部署,实施铁路政企分开改革,撤销铁道部,组建国家铁路局和中国铁路总公司,铁路改革迈出历
12月27日,2022年国家铁路局工作会议在京召开,传达学习中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤重要批示精神,总结回顾2021年工作,深入分析形势任务,部署安排2022
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今年,中车株机出海加速——2月27日,为墨西哥蒙特雷轻轨3号线研制的轻轨列车上线运营;4月11日,为马来西亚研制的混合动力米轨动车组上线运营;5月31日,中国首列出口欧洲双层动车组下线
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借力“科改示范行动”，中车唐山公司不断优化治理体系，完善决策管理运行规则，将改革创新作为根本动力，全面激发广大干部员工干事创业热情和科技创新动能。成功实施了战略、市场、制造、服务板块
如果考虑中铁总210万员工的工资成本至少需要2100亿元,铁路线路、车站、机车车辆、高铁动车组的折旧及日常维修费用等至少需要2000亿元,中铁总铁路运输业务的年度亏损应在2000亿元以
还有,实施货车事业部改革,开展动力集中型机车客车一体化管理改革试点。改革机车车辆修程修制,动车组、机车、客车、货车故障率同比分别下降9.4%、8.9%、10.3%、6
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在国铁集团党组的坚强领导和亲切关怀下，机辆部以“稳得住”的恒心、“改得了”的决心、“干得成”的信心，货车事业部围绕专业化管理和市场化经营两个着力点，全面深化专业管理、
