CRH380A型电力动车组,全称“和谐号CRH380A(L)型电力动车组”,又名“CRH2-380型”,是由中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队根据日本川崎重工E2系电力动车组平台自主研
380A系列的灯光设计会合理一点，用的是我们在很多场所都能看见的槽灯，不会太暗，但也毫不刺眼，不会受堆积的行李影
3 8 0 A xi lie de deng guang she ji hui he li yi dian ， yong de shi wo men zai hen duo chang suo dou neng kan jian de cao deng ， bu hui tai an ， dan ye hao bu ci yan ， bu hui shou dui ji de xing li ying . . .
而且再无严重的面壁问题,整体乘坐体验好了很多。 在技术上,和谐号CRH380B则是德意志流派的继承者。虽然其车头设计与和风的和谐号CRH2系列和修长的和谐号CRH380A系列很不一样,但是得益于其圆润的流
1、380B代表了和谐号动车组的最高水准，故障率高是因为大量的传感器和网络，安全环路造成的。比如轴温
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然而,380A的日常可靠性相比380B是来得更高的。其实际区别在于,日本在高速列车维护体系上相比欧洲来得保守一些,修程短,多返厂,说得好听点是保障安全,难听点则是
最后说一句,高铁能选380A系列的还是选380A系列。380B系太坑了 380A系列选座攻略见主页 #高铁# #火车# #回家# #和谐号动车组# #CRH380BL# #高铁动车选座# #铁路12306# 150阅读 0 18
城际往返测试中的对比沪宁城际从火车站到昆山段wcdma10713频点区域在同一个点在切换正常占用同一个小区的情况下相差520db同一ue放置均在餐车靠北侧的餐桌窗户33沪杭高铁测试
